Μια Σύντομη Εισαγωγή στη Διόρθωση Προφίλ Οδοντώσεων

I. Γιατί Είναι Απαραίτητη η Διόρθωση Προφίλ Οδοντώσεων; (Σκοποί και Ανάγκες)

1. Ελαστική παραμόρφωση : Κατά τη μετάδοση ισχύος, εμφανίζεται μικρή ελαστική παραμόρφωση στα δόντια των γραναζιών, στους άξονες και στα ρουλεμάν. Αυτό προκαλεί το ριζικό μέρος του δοντιού του κινητήριου γραναζιού να «υπερβαίνει» στην άκρη του δοντιού του κινουμένου γραναζιού (γνωστό ως «παρέμβαση»), με αποτέλεσμα κρούση, ταλάντωση και θόρυβο.
2. Σφάλματα Κατασκευής και Εγκατάστασης : Τα γρανάζια έχουν μικρά σφάλματα βήματος και αποκλίσεις προφίλ δοντιού. Κατά την εγκατάσταση, μπορεί να υπάρχουν σφάλματα στην απόσταση κέντρου και μη ευθυγραμμισμένοι άξονες. Αυτά τα σφάλματα διαταράσσουν την ιδανική κατάσταση εμπλοκής.
3. Θερμική μετασχηματισμός : Η θερμότητα που παράγεται κατά τη λειτουργία του συστήματος προκαλεί θερμική διαστολή του κιβωτίου ταχυτήτων και των γραναζιών, αλλάζοντας τις αρχικές συνθήκες εμπλοκής.

• Επαφή Άκρης Δοντιού : Εντατικοποιημένη επαφή εμπλοκής.
• Συγκέντρωση τάσης : Υπερβολικά υψηλή επαφική τάση στις κορυφές και τις ρίζες των δοντιών.
• Αυξημένη Δόνηση και Θόρυβος : Επηρεασμένη σταθερότητα και άνεση μετάδοσης.
• Μειωμένη Απόδοση : Απώλεια ενέργειας λόγω πρόσθετης τριβής και κρούσης.

II. Κύριοι Τύποι Τροποποίησης

1. Τροποποίηση Προφίλ Δοντιού - Τροποποίηση Κατά Μήκος του Ύψους του Δοντιού
   Περιλαμβάνει την αλλαγή του σχήματος του προφίλ του δοντιού μέσα στο εγκάρσιο επίπεδο κάθετα στον άξονα του γραναζιού. Οι κύριοι τύποι περιλαμβάνουν:
   • Αποφόρτιση Άκρου : Η πιο συνηθισμένη μέθοδος τροποποίησης του προφίλ των δοντιών, η οποία περιλαμβάνει την κατάλληλη λεπταίνωση μιας μικρής περιοχής του εκκινητικού προφίλ του δοντιού κοντά στην άκρη του. Σκοπός της είναι να αντισταθμίσει τα σφάλματα βασικής απόστασης και την παραμόρφωση των δοντιών του γραναζιού, να αποφύγει την επαφή στην άκρη του δοντιού, καθώς και τις επιπτώσεις κατά την εισαγωγή και την εξαγωγή από το μαζί φέρσιμο, και να διασφαλίσει ομαλή μετάδοση.
   • Ανακούφιση Ρίζας : Λεπταίνοντας τη ρίζα του γραναζιού στην περιοχή που αντιστοιχεί στην άκρη του δοντιού του συνεργαζόμενου γραναζιού. Σκοπός της είναι να αποτρέψει την παρέμβαση μεταξύ της άκρης του δοντιού του συνεργαζόμενου γραναζιού και της ρίζας του τρέχοντος γραναζιού, διευκολύνοντας επίσης μια ομαλή μετάβαση κατά το μαζί φέρσιμο.
   • Τροποποίηση Κυρτώματος : Δημιουργία προφίλ δοντιού με ελαφρώς κυρτό σχήμα, όπου το κεντρικό μέρος προεξέχει ελαφρώς. Σκοπός της είναι να αντισταθμίσει την εκκεντρότητα φόρτωσης και τα σφάλματα εγκατάστασης του γραναζιού, επιτρέποντας στο φορτίο να εστιάζεται καλύτερα στο κέντρο της επιφάνειας του δοντιού και να αποφεύγεται η συγκέντρωση τάσης στα άκρα.
2. Τροποποίηση Ίχνους Δοντιού - Τροποποίηση κατά μήκος του Πλάτους Δοντιού
   Αναφέρεται στην τροποποίηση του σχήματος της επιφάνειας των δοντιών κατά την κατεύθυνση παράλληλη προς τον άξονα του γραναζιού. Οι κύριοι τύποι περιλαμβάνουν:
   • Μείωση στο Άκρο του Δοντιού : Κατάλληλη λεπταίνων των δύο άκρων του δοντιού κατά μήκος της διεύθυνσης της ίχνους του δοντιού. Σκοπός της είναι να αντισταθμίσει την παραμόρφωση του άξονα και του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και τα σφάλματα έλικα του γραναζιού, να αποτρέψει τον εντοπισμό τάσης στα άκρα των δοντιών και να βελτιώσει την κατανομή φορτίου στην επιφάνεια του δοντιού.
   • Τροποποίηση Κυρτώματος Δοντιού : Δημιουργία κυρτής μορφής στην επιφάνεια του δοντιού κατά μήκος του πλάτους του (φουσκωμένη στη μέση και χαμηλότερη στα δύο άκρα). Ως η πιο αποτελεσματική μέθοδος τροποποίησης ίχνους δοντιού, μπορεί σημαντικά να αντισταθμίσει την εκκεντρική φόρτιση που προκαλείται από τη στρεπτική παραμόρφωση του άξονα και την εσφαλμένη ευθυγράμμιση κατά την εγκατάσταση, να εστιάσει το μοτίβο επαφής στο κέντρο της επιφάνειας του δοντιού και να βελτιώσει τη φέρουσα ικανότητα και τη διάρκεια ζωής.

III. Πώς Επιτυγχάνεται η Τροποποίηση Προφίλ Γραναζιού; (Μέθοδοι Κατασκευής)

1. Τροποποιημένη Λείανση Οδοντώσεων : Η πιο ακριβής και συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος. Σε μια ελικοειδή μηχανή λείανσης οδοντώσεων με CNC, η τροχιά κίνησης του τροχού λείανσης ελέγχεται μέσω λογισμικού προγραμματισμού, ώστε να λειανθεί απευθείας το απαιτούμενο τροποποιημένο προφίλ δοντιού. Αποτελεί την προτιμώμενη μέθοδο για την επίτευξη σύνθετων τροποποιήσεων (όπως κυρτά δόντια).
2. Τροποποιημένη Κατεργασία Οδοντώσεων με Κοπή : Για οδοντώσεις με μαλακή επιφάνεια, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα τροποποιημένο εργαλείο κοπής για την αφαίρεση υλικού, μεταφέροντας την ποσότητα τροποποίησης στην επιφάνεια της οδόντωσης.
3. Τροποποιημένη Επεξεργασία Οδοντώσεων με Τρόχισμα : Με αρχή λειτουργίας παρόμοια με αυτή της κατεργασίας με κοπή, χρησιμοποιείται ένας τροποποιημένος τροχός τρόχισης για την τελική επεξεργασία οδοντώσεων μετά τη θερμική κατεργασία. Βελτιώνει όχι μόνο την ποιότητα της επιφάνειας, αλλά επιτυγχάνει και ένα βαθμό τροποποίησης.

Συμπέρασμα